十種常見碼頭的橡膠護(hù)舷

一.GD型橡膠
1.底端總寬度小，特別適用于框架式碼頭；
2.能量吸收高，反作用力大；
3.安裝強(qiáng)度高，使用壽命長。
二.非常鼓型SC
1.能量吸收/增加反作用力值
與一般鼓式橡膠護(hù)舷相比，SC非常鼓式橡膠護(hù)舷E/RH這個(gè)值增加了15%左右，一般是鼓式橡膠護(hù)舷E/RH值一般為0.375~0.385，而SC非常鼓的橡膠護(hù)舷一般為0.43~0.44。
2.結(jié)構(gòu)更合理
SC與普通橡膠護(hù)舷相比，非常鼓形橡膠護(hù)舷的結(jié)構(gòu)更加合理。護(hù)舷本身與法蘭的連接過于平滑，降低了受壓變形時(shí)護(hù)舷根部的應(yīng)力集中。擋泥板受力更合理，擋泥板壓縮增加，采用通用47.5%提升到52.5%。
3.SC非常鼓式橡膠護(hù)舷具有與一般橡膠護(hù)舷相同的特點(diǎn)。安裝螺栓間距和螺栓孔。
4.斜泊影響小的特點(diǎn)。
三.錐型舷梯ZC
TD-AA錐形橡膠護(hù)舷是第三代鼓護(hù)舷的第三代產(chǎn)品。在不增加反作用力的情況下，護(hù)舷的設(shè)計(jì)壓縮變形率為52.5%增加到70%，成為今天最好的橡膠護(hù)舷之一。它的出現(xiàn)可以使碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更輕，降低碼頭工程成本。非常鼓的橡膠護(hù)舷是理想的替代品。
錐形橡膠護(hù)舷問世已有十年。錐形橡膠護(hù)舷的設(shè)計(jì)已成為船塢設(shè)計(jì)的新趨勢，代表了船塢護(hù)舷設(shè)計(jì)的新水平。
1.與同規(guī)格的非常橡膠護(hù)舷相比，吸能近一倍。
2.當(dāng)商品的反作用力和吸能相似時(shí)，可以使用小尺寸TD-AA錐形橡膠護(hù)舷取代了較大尺寸的橡膠護(hù)舷TD-A非常鼓型橡膠護(hù)舷，即TD-AA800H代替錐形擋泥板TD-A1000H終端工程成本降低。
四.D型橡膠護(hù)舷
1.適當(dāng)吸收反作用力和能量
2.底寬適中，特使適用于框架碼頭
3.重量輕，安裝維護(hù)方便。
五.圓柱型(Y)擋泥板
1.反作用力低，表面壓力小，能量吸收合理
2.船舶靠泊時(shí)的水平搖晃和垂直搖晃適應(yīng)性強(qiáng)
3.適用范圍廣，也可用作船舶防撞裝置
4.便于安裝和維護(hù)
六.π型橡膠護(hù)舷
1.護(hù)舷頂部面積大，接觸面壓力小；
2.高吸能.低反作用力，適用于萬噸以上碼頭；
3.兩個(gè)支撐臂之間的跨度可調(diào)，壓縮變形可達(dá)52.5%;
4.抗震板表面為超高分子聚乙烯或尼龍，摩擦阻力?。?br />5.無需配置支撐錨鏈即可垂直或水平安裝。
七.V型橡膠護(hù)舷
1.適度反作用力和高能量吸收
2.安裝牢固，拆卸方便
3.適用于中型碼頭
八.角擋泥板
九.轉(zhuǎn)動(dòng)擋泥板
旋轉(zhuǎn)橡膠護(hù)板利用滾筒（橡膠）的旋轉(zhuǎn)和壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量。當(dāng)船舶靠泊或移動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)護(hù)舷板可以適應(yīng)船體的運(yùn)動(dòng)，從而確保碼頭和船舶的安全。旋轉(zhuǎn)護(hù)舷適用于造船廠.碼頭.滾裝碼頭.需要限制船舶運(yùn)動(dòng)方向和靠泊速度的碼頭護(hù)角和場所。
特點(diǎn)：
1.護(hù)舷(滾軸)三軸旋轉(zhuǎn)，可以限制和降低船速，有利于船舶安全靠泊；
2.壓縮變形可達(dá)40%，吸能是傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)護(hù)舷的兩倍以上；
3.由于旋轉(zhuǎn)護(hù)舷能適應(yīng)船體的運(yùn)動(dòng)，船體與護(hù)舷之間沒有滾動(dòng)摩擦，不易損壞船體油漆
十.橡膠過道
1.它具有橡膠護(hù)舷和舷梯的功能，比鋼舷梯更耐用
2.隱藏梯子不需要休息，安裝方式與橡膠護(hù)舷相同
3.不怕撞擊，不生銹，梯子靈活，梯子靈活
4.安裝方便，維護(hù)方便